數字式稱重傳感器的*性

必威体育客户端苹果下载提供了zui終的負載細胞和加載程序集的坦克，筒倉(cang) 和過程稱重。創新的加載程序集提供了一個(ge) 簡單但完整的機械連杆稱重結構與(yu) 支撐座之間，除去在大多數應用中，額外的鐵條或其他約束的需要。我們(men) 幾個(ge) 設計允許快速的安裝和無插孔或專(zhuan) 業(ye) 工具的負載細胞去除，即使當船滿，安裝成本節省大量的。

一種電子稱重傳(chuan) 感器（10）具有數字量信號處理單元（19），包括至少一個(ge) 濾波器（12）具有低通特性。通過過濾裝置（12），直流分量（M）是從(cong) 稱重傳(chuan) 感器的輸出信號確定和稱量結果是由此衍生的。一個(ge) 信號，這是依賴於(yu) 振動的振幅，是由數字信號處理單元的確定（19）和電子元件（18）的變化的直流分量（M）作為(wei) 本振信號幅值的函數依賴。這大大地提高了稱重傳(chuan) 感器的性能（10）在重量傳(chuan) 感器安裝位置對衝(chong) 擊和振動

加載程序集的形式的現代稱重係統的一個(ge) 重要組成部分。使用的有限元分析（FEA）軟件針對組件的優(you) 化設計的正確操作和嚴(yan) 格的製造和測試程序，確保在zui惡劣的條件下，總的可靠性。根據該模型，組件在不鏽鋼是可用的，係自泳漆或鍍鋅完成。

數字式傳(chuan) 感器的發展逐漸成為(wei) 稱重技術領域的新寵，來適應現場能力的優(you) 勢，現在的汽車到處都在使用傳(chuan) 感器，那麽(me) 數字式傳(chuan) 感器有什麽(me) 樣的*性呢，我們(men) 一起來看一下。

　一、數字式汽車衡與(yu) 模擬式汽車衡的區別

　　數字式汽車衡因為(wei) 采用數字稱重技術，構成方式與(yu) 傳(chuan) 統的模擬汽車衡存在較大差異。首先，數字式汽車衡的儀(yi) 表（或計算機）和傳(chuan) 感器之間的接口屬於(yu) 數字通信接口（一般為(wei) RS485通信方式），儀(yi) 表直接接收的是傳(chuan) 感器送出的數字信號，傳(chuan) 輸線長度可達1200m。而普通的模擬式汽車衡儀(yi) 表和傳(chuan) 感器之間的接口屬於(yu) 模擬接口。儀(yi) 表首先接收傳(chuan) 感器的模擬信號，然後再對其進行A/D轉換後才能進一步處理，傳(chuan) 輸距離一般為(wei) （20～30）m。其次，由於(yu) 數字式汽車衡接收的是數字信號， 調整角差時直接在儀(yi) 表中通過軟件來處理，而不像模擬式汽車衡那樣，需要調整接線盒中的電位器來達到調整角差的目的。這些明顯的差異， 決(jue) 定了數字式汽車衡在安裝調試時存在諸多*於(yu) 模擬式汽車衡的地方，在安裝和使用上更加便利。

　　二、數字式傳(chuan) 感器及其特點

　　數字式傳(chuan) 感器係統是在傳(chuan) 統電阻應變式傳(chuan) 感器基礎上，結合現代微電子技術、微型計算機技術集成而發展起來的一種新型電子稱重技術。它是由模擬傳(chuan) 感器（電阻應變式）和數字化轉換模塊兩(liang) 部分組成的。數字模塊由高度集成化的電子電路，采用SMT表麵貼裝技術製成，主要包括放大器、A/D轉換器、微處理器（CPU）、存儲(chu) 器、接口電路（RS485）和數字化溫度傳(chuan) 感器等。它具有以下特點：

　　首先， 數字式傳(chuan) 感器采用集成化的A/D轉換電路、數字化信號傳(chuan) 輸和數字濾波技術，傳(chuan) 感器的信號傳(chuan) 輸距離較遠，可達1200m，抗幹擾能力強，數字傳(chuan) 感器內(nei) 模擬信號的傳(chuan) 輸距離極短，同時傳(chuan) 感器外殼（彈性體(ti) ）本身又是一個(ge) 良好的屏蔽罩，僅(jin) 這兩(liang) 個(ge) 特點就決(jue) 定了其抗幹擾能力的優(you) 勢，在很大程度上提高了傳(chuan) 感器的穩定性。

　　其次，保密性好，具有防作弊功能，能有效防止遙控器作弊，一旦發現就會(hui) 自動采取出錯報警，有力保障了數據的安全性與(yu) 準確性。使用模擬式傳(chuan) 感器的汽車衡被安裝作弊器的情況比較普遍，首秦公司周圍的幾家有模擬式汽車衡的公司幾乎全被安裝過作弊器，造成了很大的經濟損失。由於(yu) 作弊器本身體(ti) 積小，加之安裝極其簡便，因此不容易被發現，給計量數據的安全性造成了極大的隱患。現在首秦公司的大型貿易衡器（除動態軌道衡外）已經全部進行了數字化改造，成為(wei) 數字式汽車衡，從(cong) 而使計量數據的安全性得到了良好的保障，也更好地維護了首秦公司的經濟利益。

　　第三， 由於(yu) 數字式傳(chuan) 感器具有自動采集預處理、存貯和記憶功能，並具有*標記，多隻傳(chuan) 感器並聯組秤後可分別檢查每個(ge) 傳(chuan) 感器的狀態，便於(yu) 故障診斷。首秦公司現在使用的數字式傳(chuan) 感器為(wei) 大和公司生產(chan) 的YCCA-Ⅱ-D型，單隻傳(chuan) 感器承載量為(wei) 50000kg。zui初，首秦公司的汽車衡及軌道衡所使用的均為(wei) 模擬式傳(chuan) 感器，設備工作狀態不穩定，每次出現問題很難判斷是哪一隻傳(chuan) 感器有問題，隻能通過打開接線盒檢查每一根傳(chuan) 感器的信號情況，用排除法逐個(ge) 進行檢查，花費很長時間才能找到有問題的傳(chuan) 感器。問題解決(jue) 後還要的檢定人員進行檢定，檢定費用從(cong) 正常的一年兩(liang) 次也變為(wei) 多次，人力、物力、財力都造成了很大的浪費，zui重要的是給公司的正常生產(chan) 帶來了負麵影響。自從(cong) 進行了數字化的改造以後，以前出現過的諸多問題都已經解決(jue) ，設備狀態良好，運行比較穩定，即使在二期工程投產(chan) 後，公司每日的進料量比以前增加了1倍的情況下， 數字式傳(chuan) 感器的狀態仍非常穩定，沒有出現過任何問題，充分證明了數字式傳(chuan) 感器的*性能及其在實際生產(chan) 中起到的重要作用。

　　三、數字接線盒

　　數字接線盒是英文Digital J-Box的中文名稱，沿用了模擬傳(chuan) 感器的“J-BOX”接線盒名稱。模擬傳(chuan) 感器的接線盒是真正起接線作用的器件，而一般數字接線盒除沒有顯示功能外，包含了稱重顯示器的基本功能：放大、數/模變換和數據傳(chuan) 輸，數字接線盒也可視為(wei) 沒有顯示器的稱重顯示器。另外，現今的一些數字接線盒也可顯示稱重值。因此，數字接線盒和稱重顯示器並無明確的界線。但與(yu) 工業(ye) 中使用的稱重控製儀(yi) 相比， 數字接線盒隻有通信接口，而沒有控製信號的輸入口和輸出口，隻通過通信接口RS485或RS232連到的顯示器或計算機。數字接線盒和數字傳(chuan) 感器的出現，雖然從(cong) 表麵上看與(yu) 過去的模擬結構沒有多大區別，但在理念上確有進步。

　　四、分析與(yu) 討論

　　數字係統可以得到每隻傳(chuan) 感器的原始稱重信號，並可對每一傳(chuan) 感器各自尋址。這樣可對每一隻傳(chuan) 感器的稱重狀態進行監測和分析，實現了在線故障的檢測;在不影響校準的情況下更換傳(chuan) 感器;以及在多隻傳(chuan) 感器係統中，當有一隻傳(chuan) 感器發生故障時，仍可根據該傳(chuan) 感器以往的信息，在不更換該傳(chuan) 感器的情況下，使係統在保證一定準確度的情況下繼續工作。這對配料係統的情況具有很重要的意義(yi) ，而這些功能是將傳(chuan) 感器並聯使用的模擬係統所不能實現的。

　　數字係統的zui主要的特點：*，每隻傳(chuan) 感器具有各自的地址， 可通過RS485等通信接口查詢單個(ge) 傳(chuan) 感器的工作狀態。第二，可以直接獲得每隻傳(chuan) 感器的原始輸出信號，而不是得到一個(ge) 由多隻傳(chuan) 感器並聯組合在一起的無物理量相對應的未知模擬信號。正是有了這兩(liang) 大特點，才使數字係統真正實現了探測、辨認、診斷等“智能”化功能。第三，能對傳(chuan) 感器實現數字化的軟件補償(chang) （如溫度、線性、蠕變等）。從(cong) 原理上講，隻要傳(chuan) 感器的穩定性好，就可以經過軟件實現理想的補償(chang) 。這種方法在對傳(chuan) 感器的補償(chang) 方麵早已得到證明，因此可將傳(chuan) 感器的製造精力主要放在穩定性上。