電子地磅的主件和核心控製件

電子地磅大家都很熟悉的對嗎，那麽(me) 它的主件是什麽(me) ？大家應該也不陌生，秤體(ti) ，傳(chuan) 感器，還有顯示器。稱為(wei) 衡器的三大主件。那麽(me) 這三大主件由什麽(me) 控製呢？沒關(guan) 係，下麵由畢勝為(wei) 您詳解。

        係統結構：
　　完整的車輛超限檢測係統由車輛分離係統、輪胎識別係統、稱重係統、攝像監控係統等五部分組成。
　　車輛分離係統：
　　主要包括光幕、地感車輛檢測器等。能夠自動檢測車輛的開始和結束，實現車輛與(yu) 車輛的自動分離功能。
　　輪胎識別係統：
　　主要由輪胎識別器構成，配合稱重台，能夠完成對車輛輪胎次數的檢測、輪胎數量和輪距的檢測，結合車輛分離器，準確判斷車輛的類型。車輛類型和該類型車輛超限限值是一一對應。比較該限值同時測車輛總數值，就可知道車載是否超限，以及超限的重量。
　　動態軸計量稱重係統：
　　稱重係統由稱重台麵、傳(chuan) 感器、A/D轉換器以及數據采集係統組成。
　　傳(chuan) 感器係統采用高精度應變式傳(chuan) 感器，安裝方便，工作可靠。
　　稱重台麵為(wei) 鋼結構，強度高，不受被稱重車輛的長度和載重的限製。
　　A/D轉換係統將模擬信號轉換成數字信號，輸入中央控製係統。
　　數據采集器為(wei) 計算機內(nei) 置卡，采用PCL總線。PCL總線傳(chuan) 輸速率高，數據吞吐量達，是今後數據采集板卡設計的主流。全卡按照工業(ye) 標準設計和生產(chan) ，支持多個(ge) 數據采集通道，數據接口采取光電隔離，避免外界的幹擾，同時具備防雷的功能。本卡支持DMA方式和雙簧衝(chong) 區模式，保證了重量信號的實時，不間斷采集與(yu) 儲(chu) 存。電子地磅的中央控製係統：
　　中央控製係統是整個(ge) 係統的核心控製件，內(nei) 部為(wei) 工控計算機結構，標準通信接口RS232/485.配合其他功能係統完成車輛分離、車輛判別、車輛重量稱量、超限判別及超限報警、超限重量計算、按車輛重量計費等功能。
　　輔助可選裝置：
　　※超限報警燈（選用功能設備）
　　一般采用橙黃色報警燈。當車輛超*，亮燈以示報警。
　　※打印機
　　打印機是輸出設備，他將數據庫的數據打印成報表。
　　※大屏幕顯示（選用功能設備）
　　大屏幕顯示，指示某一輛車的重量、超限等信息。
　　※通行信號指示燈（選用功能設備）
　　指示車道侯檢車輛的重量、超限等信息。
　　※抓拍功能（選用功能設備）
　　通過收費口監控錄像，把超限車輛照片拍下存盤備用。
　　係統功能：
　　中央控製係統的主要功能及相應特點如下：
　　※車輛及負載稱量：對處於(yu) 靜態或動態中的車輛進行稱量，能稱出單軸、軸組及整車重量；
　　※車輛分離：能對車輛與(yu) 車輛進行自動分離，以保證稱重監測數據與(yu) 車輛一一對應關(guan) 係;
　　※車速檢測：能檢測出車輛通過台麵時的速度；
　　※輪胎識別：能對車輛的輪胎類型進行自動識別，判別其是單論還是多倫(lun) ；
　　※車型判斷：能根據輪胎類型結合國家核定的軸限值標準區分車輛類型；
　　※時間采集：能記錄車輛通過時間；
　　※超限限值設置：能按超限車輛判別標準設置超限稱量限值，還可以方便的進行調節；
　　※超限判定：能自動判別車輛是否超限；
　　※超限測量：能自動測量車輛的超載重量；
　　※稱重流程處理：能自行處理稱重流程；
　　※信息采集：能采集並完成完整的車輛稱重信息，包括車輛的軸重、軸組重、整車重、軸型、車型、車速、時間等信息；
　　※數據傳(chuan) 輸：標準通信接口RS232/485，能通過數據接口將稱重信息傳(chuan) 輸給車道收費計算機；
　　此數據接口滿足以下功能：
　　1、向車道收費計算機準確傳(chuan) 輸稱重數據；
　　2、接受車道收費計算機發出的基本指令並完成相應的動作，如開啟或關(guan) 閉稱重係統；
　　3、稱重係統具備自動緩衝(chong) 功能，在向車道收費計算機發送數據失敗時，自動存入緩存信息隊列並嚐試重發，在此數據未正常送達前不會(hui) 被下一條數據衝(chong) 掉，從(cong) 而保證稱重數據的完整性；
　　※全天候運行
　　※抗幹擾能力強，測量精度高；
　　※軟件使用簡單，方便二次開發，可按照客戶實際需求量身定做；調試校準方法簡便易行
　　※稱重台外表麵均進行防鏽和防腐處理。